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轴承,什么鬼……

轴承,是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类,而轴承类别,型号众多。具体的可点击《[]一篇文章读懂滚动轴承分类(精)》了解。

轴承四大件作用

外圈:通常和轴承座空或机械部件的壳体配合,起支撑作用。

内圈:通常与轴是紧密配合的,并与轴一起旋转。
钢球:滚动体借助保持架均匀的排列在内、外圈之间,它的形状、大小和数量,直接决定轴承的承载能力。

保持架:将滚动体均匀的分割开,引导滚动体在正确的轨道上运动。

我们还是谈谈FSAE赛车轴承吧!毂

赛车的底盘各系统中使用到了很多滚动轴承和滑动轴承。以下是是一些具体运用。

轮毂轴承

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轮毂轴承的选择,各大车队都花了很大的功夫在其选型和校核上。单列角接触轴承,双列角接触轴承,圆锥滚子轴承,深沟球等等都是轮毂轴承选择的对象。综合考虑安装要求,强度,轻量化及成本,目前的主流FSAE轴承搭配为前轮用角接触轴承,后轮用深沟球轴承。前后均为成对安装。前轮轴力大,使用的角接触轴承比深沟球轴承的轴向力更大,质量更轻,同时价格也较贵。而后轮轴向力小,更多的是考虑承载力

传动系滚动轮轴

由于轴承更多的是轴承径向力,因此传动系统大部分使用的是滚动轴承。轻量化的理念使得大家都开始使用00系列,18系列19系列等,这些相比02系列尺寸更小,质量更轻,壁厚更薄,当然承载力也会有所下降。

关于密封

轴承密封分为铁盖密封和胶盖密封,铁盖和胶盖都是限制滚珠和密封用,胶盖相比铁盖,胶盖其实是铁盖上加了一层胶,密封效果更好,不仅防尘,还防水,但是相应的摩擦阻力也大,散热效果不好而铁盖更容易生锈,但相比FSAE赛车的使用寿命来说,是满足要求的。

关于精度等级

轴承精度等级标准为:0级(P0)、6级(P6)、5级(P5)、4级(P4)、2级(P2)。轴承精度从0级起依次提高,对于一般用途0级已足够,但在用于高速条件或特殊场合时,需要5级或更高的精度。

关于品牌

由于种种原因,目前国外轴承知名品牌比国内轴承的质量还是有不少优势,而且价格也贵不少。对于追求极致完美的车队,都会不惜重金去购买国外轴承,如SKF,NSK,FAG,NTN等。不过,正规的购买途径确实困扰不少车队的一个问题,缺乏经验,一不小心买回来了高仿轴承。。。。。但是国内轴承最近几年进步很快,和大家认为中的质量差的形象有了很大的改善,相信有一天,赛车上将搭载着国产的优质轴承。

塑料轴承

塑料轴承以其质量轻,无生锈,耐高温,无噪音,并具有一定的吸振功能等优异性能逐渐得到青睐,相信已经有不少车队已经在使用或试验了。

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